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底盘
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双链条驱动，高空作业车，伸缩快速平稳，安全系数高，
宝钢TQ大臂，
结实耐用，四节同步，安全稳定，
前V后H型支腿设计，
跨距大，稳，适合多种工况
电控四大保护
限动保护，防碰撞保护，缓冲保护，防侧翻保护
无惧挑战，多场景作业
高空作业车架构研究
在高空作业中，高空作业车由以下装置组成: 底盘、取力装置、副车架、工作臂、回转平台、工作平台、操纵装置、电气系统、液压系统。副车架是高空作业基础部分，固定在底盘大梁上。副车架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿，垂直支腿上装有支腿锁，高空作业车厂家在哪里，保证支腿放下后不会自行收缩。中部装有中心回转接头，回转支承，右前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副车架起到平衡.稳定、连接上下车的作用。在高空作业车的装置中，副车架一般分为三部分:主体、固定腿和回转结构。主体是常见的双纵梁结构，固定腿常采用 H 型腿，回转部分常用筒状座圈。现对常用副车架结构进行分析讨论，即双纵梁加 H 型腿结构。
高空作业车的活动支腿起调平和保证整车稳定性的作用。通过销轴安装在副车架的固定支腿中。通过水平油缸推动来实现支腿的伸缩。高空作业车的活动支腿一般为前后设置，并向两侧伸出。一般选择 H 型腿，即每个支腿都有水平和垂直两个液压缸来控制支腿两个方向的伸缩。这样即使在行驶状态下能有效的满足空间上的限制，又使其在作业状态下有较好的地面适应性。除此之外，H 型腿还具有独立操作、易于调平等优点。活动支腿支承点纵向和横向的位置及距离要适当，即整车作业时，平台额定载荷和作业幅度时，高空作业车销售，整车稳定性达到规定要求。活动支腿横向跨距值应保证高空作业车在侧向工作时的稳定性，即全部的载荷的合力落在倾翻线内。应使绕左右倾翻线的下车稳定力矩大于上车的倾翻力矩。活动支腿的纵向跨距的距离，即副车架前后固定腿之间的纵向距离。其纵向跨距的确定的原则与横向跨距相同，即全部的载荷的合力落在倾翻线内。应使绕前后倾翻线的下车稳定力矩大于上车的倾翻力矩。理论上前支腿和后支腿距回转中心的距离相等，但因底盘在前方，一般设计前支腿距回转中心的距离比后支腿远。 高空作业车-高空作业车销售-济宁鲁鹰(诚信商家)由济宁鲁鹰车辆有限公司提供。高空作业车-高空作业车销售-济宁鲁鹰(诚信商家)是济宁鲁鹰车辆有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：田超。
